Продажа рабочей жидкости (РЖ) 7-50С-3:
цена, варианты доставки



Рабочая жидкость 7-50С-3 (ГОСТ 20734-75) - современная альтернатива АМГ-10 (ГОСТ 6794-75).

Применяется в гидравлических агрегатах и системах летательных аппаратов в диапазоне температур от -60°С до +175°С длительно, с перегревами до 200°С; рабочее давление до 21 МПа.



Цена:
000 000
рублей за тонну

7-50С-3 затаривается в бидоны из белой жести по ГОСТ 20882-75 вместимостью 18-20 дм3. Масса нетто 16,4 кг.

Представляет собой горючую жидкость с температурой вспышки не ниже 200°С, t самовоспламенения выше 300°С.

Относится к малоопасным веществам, по степени воздействия на организм относится к 4-му классу опасности по ГОСТ 12.1.07-76.

Предельно допустимая концентрация паров в воздухе производственного помещения в перерасчете на этилсиликат составляет 20 мг/м3.


Основываясь на проведённом анализе физико-химических показателей гидрожидкостей можно сделать вывод, что 7-50С-3 может являться прекрасной заменой АМГ-10:

  • является полностью синтетической РЖ с заранее оптимизированным составом, со специальным пакетом присадок, улучшающим антиокислительные свойства, в отличие от произведённой на минеральной гидроизомеризованной основе АМГ-10
  • работоспособна в более широком температурном диапазоне: до +175°С - длительно и до +200°С - долговременно, в отличие от АМГ-10: до +125°С - длительно и до +150°С - кратковременно
  • смазывающая способность в диапазоне температур до +150°С значительно выше, что улучшает условия работы агрегатов и увеличивает их срок эксплуатации
  • обладает меньшей пожароопасностью:


Наименование t вспышки, °С t самовоспламенения, °С
АМГ-10 93 285 - 310
7-50С-3 200 320 - 360

  • 7-50С-3 не содержит в своём составе никаких полимерных загустителей, что делает данную рабочую жидкость гораздо более устойчивой к деструкции и потери вязкости в процессе эксплуатации.
    Напомним, что АМГ-10 подлежит замене при достижении вязкости при 50°С значения 7,5 сСт на военных самолётах и 8,0 сСт - на гражданских, что весьма ограничивает ресурс использования загущенных гидрожидкостей на минеральной основе в авиационной технике.
  • Гидрожидкости типа АМГ-10 содержат в своём составе ряд непредельных соединений, склонных при высоких температурах к смолообразованию и коксованию, что приводит к преждевременному засорению магистральных фильтров и их смене
  • Вязкостно-температурные кривые данных гидравлических жидкостей в интервале температур от -40°С до +100°С практически идентичны и лишь от -40°С до -60°С вязкость 7-50С-3 имеет немного большие значения:


Технические характеристики
гидравлической жидкости 7-50С-3



Наименование показателя Норма по ГОСТ
Вязкость кинематическая, мм2/с (сСт), при температуре:  
200°С, не менее 1,3
20°С, не менее 22
минус 60°С, не более 4200
Температура застывания, °С, не выше минус 70
Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не ниже 200
Кислотное число, мг КОН на 1 г масла, не более 0,1
Содержание водорастворимых кислот и щелочей, % Отсутствие
Содержание воды Отсутствие
Содержание механических примесей, % не более 0,002
Плотность при 20°С, г/см3 0,930 - 0,940


Гидрожидкость 7-50С-3 изготавливают из смеси полисилоксановой жидкости и синтетического сложного эфира с добавлением комплекса антиокислительных присадок и модификатора трения.



О НефтеХим Каталог Производители Информация Контакты Ваши вопросы Презентация (ENG)

Иформация, опубликованная на сайте является собственностью компании “НефтеХим”
Любое использование - только по согласованию с правообладателем.



Авиационный бензин

Avgas 100ll

Б-91/115

Керосин ТС-1

Авиационные масла

Российские

Импортные

Авиационные смазки

Российские

Импортные

Масла и смазки

Масла

Смазки

Mанометры

Спецжидкости, СОЖ

For partners abroad

Расчет Расстояний



А знаете ли Вы . . .


Сколько проходит времени с момента, когда новый полимер впервые увидит в своей колбе синтезировавший его химик, до того дня, когда будет пущен завод по производству этого вещества? 12 - 15 лет!.. С. А. Вольфсон в своей книжке, которая так и называется “От колбы до реактора” подробно объясняет, почему так получается. Пересказывать все перипетии этого достаточно длинного пути мы здесь не будем - почитайте книжку, и вы все сами поймете. Тем более, что написана она ничуть не менее интересно, чем многие современные романы (по крайней мере на производственную тему). Приведем лишь маленький расчет, показывающий, откуда все-таки набегают эти полтора десятилетия. Несколько лет уходит на технологические исследования - как добиться результатов, полученных в колбе, в условиях современного производства. Когда этот вопрос в принципе решен, технологию отрабатывают на опытной установке. На это нужно еще год-два. Следующий этап - проектирование, строительство и освоение опытно-промышленной установки. На это кладите еще 3 - 4 года. Создание самой промышленной установки, ее отладка и выведение на проектную мощность отнимают еще около 5 лет.





НефтеХим

О НефтеХим Каталог Производители Информация Контакты Ваши вопросы Презентация (ENG)
НефтеХим
В избранное
Вопросы и Ответы
Карта сайта
ОК
Shell Aviation
Nyco
Лукойл
Авиатехмас
Совхимтех
Авиасинтез