Авиационное масло ВНИИНП-50-1-4ф - синтетическим диэфирное с присадками, повышающими противоизносные свойства и термоокислительную стабильность. Выпускается в соответствии с ГОСТ 13076-86.

Применяется в в авиационных турбореактивных двигателях (с параметром температуры масла на выходе до 175°С) гражданских (Ил-96-300, Ту-204, Ту-214, Ту-334, Як-42, Ан-74, Ан-124 "Руслан") и военных (Су-15, Су-17, Су-20, Су-24, Су-25, Су-27, Су-30, МиГ-21,МиГ-23, МиГ-27, МиГ-31, Ан-72) самолетов, вертолетов Ми-26.

Используется в турбохолодильниках систем кондиционирования ЛА.

Цена:

000 000

рублей за тонну

Технические характеристики ВНИИНП-50-1-4ф

Наименование показателя	Норма по ГОСТ (ТУ)

Внешний вид: прозрачная жидкость от желтого до коричневого цвета с флуоресценцией

Кинематическая вязкость, мм²/с:
при 100°С, не менее	3,2
при -30°С, не более	-
при -40°С, не более	2000
при -54°С, не более	11000

Температура, °С:
вспышки в открытом тигле, не ниже	204
застывания, не выше	-60

Кислотное число, мг КОН/г, не более	0,2

Содержание: водорастворимых кислот, щелочей, механических примесей, воды	отсутствие

Термоокислительная стабильность, ч (температура, °С)	50(175), (воздух 10 дм³/ч)

Кинематическая вязкость, мм²/с, не более:
при 100°С	-
при -40°С	3500

Изменение вязкости при 100°С, не более	7

Кислотное число, мг КОН/г, не более	0,4

Массовая доля осадка, нерастворимого в изооктане, %, не более	0,3

Коррозия на пластинках, г/м²:
сталь ШХ15	отсутствие
медь М1 и М2	+-1,5
алюминиевый сплав АК4	+-2,0

Коксуемость, %, не более	-

Плотность при 20°С, кг/м³, не более	926

Трибологические характеристики на ЧШМТ при (20±5)°С:
критическая нагрузка, Н, не менее	840
показатель износа при осевой нагрузке 196 Н, не более	0,4

О НефтеХим

Иформация, опубликованная на сайте является собственностью компании “НефтеХим”
Любое использование - только по согласованию с правообладателем.

А знаете ли Вы . . .

Сколько проходит времени с момента, когда новый полимер впервые увидит в своей колбе синтезировавший его химик, до того дня, когда будет пущен завод по производству этого вещества? 12 - 15 лет!.. С. А. Вольфсон в своей книжке, которая так и называется “От колбы до реактора” подробно объясняет, почему так получается. Пересказывать все перипетии этого достаточно длинного пути мы здесь не будем - почитайте книжку, и вы все сами поймете. Тем более, что написана она ничуть не менее интересно, чем многие современные романы (по крайней мере на производственную тему). Приведем лишь маленький расчет, показывающий, откуда все-таки набегают эти полтора десятилетия. Несколько лет уходит на технологические исследования - как добиться результатов, полученных в колбе, в условиях современного производства. Когда этот вопрос в принципе решен, технологию отрабатывают на опытной установке. На это нужно еще год-два. Следующий этап - проектирование, строительство и освоение опытно-промышленной установки. На это кладите еще 3 - 4 года. Создание самой промышленной установки, ее отладка и выведение на проектную мощность отнимают еще около 5 лет.

Авиационное масло ВНИИНП-50-1-4ф: цена, продажа

Технические характеристики ВНИИНП-50-1-4ф

А знаете ли Вы . . .

Авиационное масло ВНИИНП-50-1-4ф:
цена, продажа