ИПМ-10 ТУ 38.1011299-2006 Авиационное масло ИПМ-10 (ТУ 38.1011299-2006) - синтетическое, на основе смеси полиальфаолефинов и сложных эфиров для теплонапряжённых газотурбинных двигателей военной и гражданской авиации с температурой масла на выходе до 200°С (гражданской авиации Як-42, Ту-204, Ту-214 и др.), для вспомогательных силовых установок (ВСУ) ТА-6(А), ТА-8, ТА-12, ТА-8В, турбохолодильников (ТХУ), а так же в газоперекачивающих агрегатов с приводом от авиадвигателя.

Содержит эффективную композицию присадок, позволяющих использовать его при температуре от -50°С до 200°С.

В некоторых случаях может применяться наряду с маслами ВНИИ НП 50-1-4Ф, ВНИИ НП 50-1-4У, Турбоникойл 210А, Мобил Турбо 319А-2 (см.РЭ).

Цена:

000 000

рублей за тонну

Характеристики масла ИПМ-10

Показатель	Норма	Факт

Кинематическая вязкость, сСт
при 100°С, не менее	3,5	3,7
при -40°С, не более	3000	2700

Температура вспышки, (СОС), °С, не ниже	190	210

Температура застывания, °С, не выше	-50	-65

Кислотное число, мг КОН/ г, не более	0,1	0,01

О НефтеХим

Иформация, опубликованная на сайте является собственностью компании “НефтеХим”
Любое использование - только по согласованию с правообладателем.

А знаете ли Вы . . .

Сколько проходит времени с момента, когда новый полимер впервые увидит в своей колбе синтезировавший его химик, до того дня, когда будет пущен завод по производству этого вещества? 12 - 15 лет!.. С. А. Вольфсон в своей книжке, которая так и называется “От колбы до реактора” подробно объясняет, почему так получается. Пересказывать все перипетии этого достаточно длинного пути мы здесь не будем - почитайте книжку, и вы все сами поймете. Тем более, что написана она ничуть не менее интересно, чем многие современные романы (по крайней мере на производственную тему). Приведем лишь маленький расчет, показывающий, откуда все-таки набегают эти полтора десятилетия. Несколько лет уходит на технологические исследования - как добиться результатов, полученных в колбе, в условиях современного производства. Когда этот вопрос в принципе решен, технологию отрабатывают на опытной установке. На это нужно еще год-два. Следующий этап - проектирование, строительство и освоение опытно-промышленной установки. На это кладите еще 3 - 4 года. Создание самой промышленной установки, ее отладка и выведение на проектную мощность отнимают еще около 5 лет.

Продажа авиационного масла ИПМ-10: цена, доставка

Характеристики масла ИПМ-10

А знаете ли Вы . . .

Продажа авиационного масла ИПМ-10:
цена, доставка