При отсутствии цены в разделе, Вы всегда можете её уточнить у наших менеджеров, позвонив по телефону в разделе "Контакты"
Skydrol LD4
| Skydrol 5
| Skydrol PE-5
| ![]()
Гидравлические жидкости Skydrol® на основе эфиров фосфорной кислоты производства компании Solutia Europe S.A. эксплуатируются в авиационных системах уже более 50 лет, неизменно демонстрируя превосходное качество.
Применение гидрожидкостей Skydrol®, разработаных на основе лучших технологий и эффективных компонентов, позволяет снизить расходы эксплуатантов, связанных с ремонтом гидросистем, насосов, поломки и отказы которых вызваны эррозионностью в результате применения продуктов других производителей.
* за весь период эксплуатации гидравлических жидкостей Solutia (с 1948 года), не было зафиксировано ни одного случая эрозии или отложений.
|
![]() |
Все жидкости Skydrol® типа IV совместимы и смешиваемы между собой, а также с гидрожидкостями других производителей, включая российские.
Применение гидравлической жидкости Skydrol LD4, обладающей высокой термической стабильностью, позволяет повысить надежность и работоспособность гидросистем самолетов.
Жидкости Skydrol® одобрены к применению всеми производителями авиационных конструкций, имеющих спецификации на гидрожидкости на основе эфиров фосфорной кислоты, в том числе компаниями:
- Airbus Industrie
NSA307110
- Boeing Commercial Airplane Co.
BMS3-11
- McDonnel Douglass Corp.
DMS2014
- Lockheed Aircraft Corp.
LAC C-34-1224
- Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров)
SAE AS1241
- British Aerospace
BAC M.333.B
- Fokker
- Embraer
- Bombardier
BAMS 564-003
Применение гидравлических жидкостей Solutia позволяет повысить надежность и работоспособность российских воздушных судов: Ил-86, Ил-96-300, Ил-96-400, Ил-114, Бе-200, Ту-204, Ту-214.
ОАО АК "Рубин", ОАО НПО «Родина» провели стендовые испытания гидрожидкости Skydrol® LD-4 и подтвердили ее эффективность, а также возможность ее использования в их агрегатах.
| Свойства | Skydrol® LD-4 |
| Внешний вид | Прозрачная жидкость пурпурного цвета |
| Кислотное число | Не более 0,10 |
| Содержание влаги, % | Не более 0,20 |
| Удельная масса, 25,6°C | 1,003-1,013 |
| Кинематическая вязкость, мм2/с (сСт) | |
| - при 99°C | 3,66-4,00 |
| - при 38°C | 10,65-11,65 |
| - при -54°C | Не более 2000 |
| t вспышки в открытом тигле, не менее | 160°C |
| Коэффициент преломления при 25°C | 1,443-1,451 |
| Класс чистоты | Не ниже класса 7, NAS 1638 |
| Свойства | Skydrol®LD-4 | Метод тестирования |
| Кинематическая вязкость, мм2/с (сСт) | ||
| -при 54°C | 1185 | ASTM D445 |
| -при 38°C | 11,42 | |
| -при 99°C | 3,93 | |
| t застывания, °C | Не менее-62 | ASTM D 97 |
| Удельная масса, °C/°C | 1,009 | Solutia 116-B |
| Плотность при 37°C, г/см3 | 0,990 | |
| Коэффициент расширения* | 9,2x10-4/°C | |
| Вес, 24°C | ||
| - фунт/галлон | 8,41 | |
| - кг/м3 | 1008 | |
| Влагосодержание, % | 0,15 | ASTM D174 |
| Кислотность | Не более 0,10 | ASTM D974 |
| Модуль объемной упругости, фунт/дюйм2 (Па) | 221000 (15,237x105) | BMS 3-11 |
| Пена (мл. пены с встряхивания) | ||
| 1) 24°C | 50 см3/ 25с. | |
| 2) 93°C | 10 см3/ 5с. | |
| 3) 24°C | 40 см3/ 20с. | |
| Удельная теплота | ||
| 38°C | 0,437 Ккал (кг*°C) | Дифференциальный сканирующий калориметр Perkin-Elmer, модель DSC-1 |
| 93°C | 0,472 Ккал (кг*°C) | |
| 149°C | 0,507 Ккал (кг*°C) | |
| Теплопроводность Btu (ч*фут*°F)/ Ккал(ч*м*°C) | ||
| 38°C | 0,0764/1,89x10 | Нестационарный переходный метод (тепловой) |
| 93°C | 0,0722/1,79x10 | |
| 149°C | 0,0670/1,66x10 | |
| Поверхностной натяжение, 25°C | 28,2 дин/см | Равновесие Du-Nouy |
| Электропроводность микросиментс/см | 0,43 | Кондуктометрический мост |
| Теплота сгорания | 13200 Btu/фунт или 7,33 Ккал/г | ASTM D240 |
Иформация, опубликованная на сайте является собственностью компании “НефтеХим”
Любое использование - только по согласованию с правообладателем.


